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play online bingo,Entre na Sala de Transmissão ao Vivo em HD com a Hostess Bonita, Explorando Novos Jogos e Descobrindo Desafios Que Irão Manter Você Engajado e Divertido..Com o conhecimento e a experiência adquiridos nas modificações de seus carros de combate, originários da França, EUA e Grã-Bretanha, os israelenses decidiram criar, no final dos anos 60, o projecto de um tanque inteiramente nacional, ao qual denominaram Merkava. Os primeiros estudos datam de 1967. e seguindo algumas orientações do General Israel Tal, veterano de campanhas militares, procurou-se adaptar o tanque às condições locais e eleger alguns princípios fundamentais para sua construção: primeiro e mais importante, deviam garantir ao máximo a sobrevivência da guarnição; a potência de fogo vinha em segundo lugar e a seguir a mobilidade. A primeira unidade produzida, na versão Mark 1, saiu da linha de produção em 1979. Seu desenho nada convencional, com o motor e a transmissão na frente e o compartimento de combate atrás, permitiu colocar uma porta na parte traseira, para escape em caso de emergência ou para transporte de infantaria. Espaçoso, o ambiente da tripulação estende-se de lado a lado do veículo e tem ar-condicionado, um conforto extremamente útil em combates prolongados sob elevadas temperaturas, como nos desertos. A silhueta-alvo oferecida pelo Merkava é a mais baixa possível, com a parte frontal angulosa e a torre apresentando uma pequena seção transversal projetando-se para trás. Isto lhe dá um perfil muito baixo, que lhe permite permanecer virtualmente oculto no deserto, onde há pouca cobertura natural.,A presidente da Câmara Municipal, Isabel Soares, comentou que os trabalhos que estavam a ser feitos eram apenas para «''limpar o terreno''», embora no local se assistisse a grandes movimentações de terra, tendo então já sido instalados dois lagos e plantadas várias palmeiras. A conduta da autarquia também foi criticada por Mário Varela Gomes, que declarou ao jornal ''Público'' que «''se não sabia, tinha a obrigação de saber a importância do local''». A instalação do campo de golfe foi igualmente reprovada pelo director regional de Agricultura do Algarve, Castelão Rodrigues, alegando que o terreno estava integrado numa zona da Reserva Agrícola Nacional, motivo pelo qual «''foi levantado um processo de contra-ordenação''». A empresa Eurogolfe fez um pedido de parecer à Reserva Agrícola Nacional, tendo sido enviada uma «''equipa de fiscalização''» a Vila Fria, que constatou «''que se estavam a fazer grandes movimentações de terras, sem a necessária autorização''». Segundo o administrador da Eurogolfe, Pedro Lopes, o empreendimento do campo de golfe estava «''isento de estudo de impacte ambiental''» por ter menos de 45 hectares. Acrescentou que tinham marcado «''aquilo que supomos ser a estação arqueológica, para que não se mexa mais''», e que iria pedir ao IPPAR apoio no sentido de preservar os vestígios arqueológicos, que considerou como «''excelente, pelo potencial turístico que representa, associado ao golfe''»..
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